“行人闖紅燈造成他人意外死亡,被判刑3年、賠償死者家屬117萬(wàn)...”

看到這樣子的新聞

你是什么感覺？

下面我們來(lái)看一下新聞回顧：

【2018年12月6日17時(shí)35分許，被告人謝某在寧波市鄞州區(qū)五鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)城南路機(jī)動(dòng)車道南車路路口，違反交通信號(hào)燈指示由北往南步行穿過(guò)馬路。與駕駛二輪電動(dòng)自行車由東往西行駛的鄧某發(fā)生碰撞，謝并事發(fā)后逃逸，終造成鄧某于當(dāng)日死亡。

鄞州法院經(jīng)審理后認(rèn)為，被告人謝某違反道路交通管理法規(guī)，因而發(fā)生致一人死亡的重大交通事故，并在交通肇事后逃逸，其行為已構(gòu)成交通肇事罪。依法判處被告人謝某有期徒刑三年，賠償家屬醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金等損失共計(jì)117萬(wàn)余元。】

走路闖個(gè)紅燈，換來(lái)3年牢獄，賠償117萬(wàn)元！這是肇事者萬(wàn)萬(wàn)想不到的結(jié)局……

//////////

新聞出來(lái)后頓時(shí)“沸”了，網(wǎng)友普遍表示支持。

@明亮：“對(duì)不遵守交費(fèi)法規(guī)的就要嚴(yán)懲”

@又見炊煙：“判例對(duì)行人有警示作用”

@相逢是首歌：“就應(yīng)該這樣判，對(duì)于不遵守法律法規(guī)的人就應(yīng)該讓他們承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，無(wú)規(guī)矩不成方圓！”

@?? Alex?：“在法律面前無(wú)弱者，法治社會(huì)，人人平等！”

也有人表示對(duì)生命逝去的惋惜，

@相約蘭州：“就不能慢一點(diǎn)嘛”

@祭司：“摧毀的不只是一條生命，那是一個(gè)家庭的破碎啊”。

“

視頻新聞經(jīng)網(wǎng)絡(luò)廣泛傳播，可是無(wú)論何種結(jié)果，不能改變的是生命已然逝去的事實(shí)。

”

我們?cè)跒槭耪咄锵У耐瑫r(shí)，也有人會(huì)問(wèn)，行人也會(huì)犯交通肇事罪？

根據(jù)道路交通安全法第二條，“中華人民共和國(guó)境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约芭c道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守本法。”

因此，行人若違反該法并造成交通事故，同樣可能觸及交通肇事罪。

在日常生活中以下的情況屢見不鮮：

1、中國(guó)式過(guò)馬路，人足夠多就集體闖紅燈過(guò)馬路，隨大流。 

2、在斑馬線上做“低頭族”，過(guò)馬路時(shí)也盯著手一機(jī)，對(duì)斑馬線上的交通信號(hào)燈視若無(wú)睹。

3、沒有車過(guò)來(lái)，就滋生了闖紅燈的想法。

4、上班族趕時(shí)間，馬上就要遲到了，直接闖紅燈。

... ...

“

過(guò)馬路是關(guān)乎個(gè)人生命安全的大事，

在交通事故面前，生命真的很脆弱。

”

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，在每年的交通事故中，53%的致人死亡交通事故是由行人和非機(jī)動(dòng)車過(guò)馬路闖紅燈引起的，這已經(jīng)成為交通安全的主要?dú)⑹种弧榱烁玫囊?guī)范行人過(guò)馬路，世邦推出了一套行人過(guò)街語(yǔ)音提示系統(tǒng)。

世邦行人過(guò)街語(yǔ)音提示系統(tǒng)是一種用于配合人行紅綠燈使用的行人過(guò)馬路語(yǔ)音提示裝置，紅綠燈是從視覺上提醒行人安全過(guò)馬路，語(yǔ)音提示系統(tǒng)是從聽覺上提醒行人安全過(guò)街，把兩者結(jié)合起來(lái)，既能夠有效治理行人闖紅燈效果，又能夠幫助盲人安全過(guò)馬路。世邦行人過(guò)馬路語(yǔ)音提示系統(tǒng)組成簡(jiǎn)單，可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)。 

“怕丟臉”就得守規(guī)矩

其實(shí)很多地方都裝了紅綠燈語(yǔ)音提示系統(tǒng)。原理很簡(jiǎn)單，當(dāng)人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，該裝置會(huì)發(fā)出“綠燈請(qǐng)通行”的提示；紅燈亮?xí)r則提醒大家留步，而當(dāng)有行人或非機(jī)動(dòng)車越過(guò)等候線時(shí)，該裝置收到紅外線感應(yīng)后就會(huì)自動(dòng)提醒“退回等候”，提醒行人過(guò)馬路注意遵守交通法規(guī)，但仍會(huì)有部分行人和非機(jī)動(dòng)車無(wú)動(dòng)于衷，直接闖紅燈揚(yáng)長(zhǎng)而去。

Why？

行人闖紅燈一直是交通處罰的難點(diǎn)，主要在于難以“取一證”。

行人闖紅燈一直是各地交管部門比較頭疼的一個(gè)問(wèn)題，平時(shí)處罰較難，但該行為又確實(shí)對(duì)交通秩序造成較大的危害。

世邦“行人過(guò)街語(yǔ)音警示系統(tǒng)”的高明之處在于跟監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，融合了人臉識(shí)別抓拍攝像機(jī)，電子大屏，語(yǔ)音廣播，通過(guò)世邦行人過(guò)街語(yǔ)音警示系統(tǒng)獲取監(jiān)控平臺(tái)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)語(yǔ)音提示示警。

“警示先行，曝光隨后”---在紅燈亮起時(shí)，如果行人還踏入斑馬線，當(dāng)行人闖紅燈時(shí)音柱會(huì)播報(bào)警示音頻文件，如果當(dāng)事人無(wú)視警告繼續(xù)向前闖紅燈，闖紅燈的畫面就會(huì)被顯示在路兩側(cè)的大屏上。

除此之外，世邦“行人過(guò)街語(yǔ)音提示系統(tǒng)”還是個(gè)貼心的小棉襖。

*語(yǔ)音溫馨提示

你想要的提示它都有。

信號(hào)燈內(nèi)語(yǔ)音提示：“現(xiàn)在是綠燈，請(qǐng)?jiān)谌诵袡M道內(nèi)安全通過(guò)”當(dāng)信號(hào)燈變成紅燈時(shí)候，信號(hào)燈提示“現(xiàn)在是紅燈，靜止行人通過(guò)人行橫道”。

惡劣天氣通行提示：針對(duì)惡劣天氣和路況影響行人安全的情況下，播報(bào)溫馨語(yǔ)音提示。

*語(yǔ)音智能控制

考慮到深夜有人闖紅燈，發(fā)出的報(bào)警聲會(huì)擾民，可自行設(shè)置語(yǔ)音提示系統(tǒng)開關(guān)機(jī)時(shí)間。

THE END

世邦“行人過(guò)街語(yǔ)音提示系統(tǒng)”，主要通過(guò)其提示震懾的作用，減少由于行人闖紅燈導(dǎo)致交通事故的概率，進(jìn)一步避免行人闖紅燈的行為，營(yíng)造文明和諧安全的出行環(huán)境。同時(shí)，在這里也希望大家都能提高交通安全意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則。